河津衡器廠家

構(gòu)造原理。有許多種類的數(shù)顯稱重儀表，數(shù)位顯示器接收稱量傳感器輸出的電信號。電信號有模擬量和數(shù)字量兩種，常見的模擬電壓從幾毫伏到幾十毫伏。包頭衡器顯示了該數(shù)字顯示器的電路原理。勵磁電源為A/D轉(zhuǎn)換單元提供工作電源和稱重傳感器的基準(zhǔn)電壓，通常穩(wěn)定度在0.1%以上。放大裝置通常使用一個測量放大器結(jié)構(gòu)來接收和放大稱重傳感器的信號。通常會以幾百倍的放大。濾光器過濾來自外界的混雜和放大器本身的電噪聲。A/D轉(zhuǎn)換單元將模擬量轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)字量，其轉(zhuǎn)換位數(shù)通常超過14位。該數(shù)據(jù)處理單元包括微處理器和外圍支持芯片。該系統(tǒng)在程序控制下完成數(shù)據(jù)采集、運(yùn)算、存儲等一系列操作，并將處理結(jié)果發(fā)送給相應(yīng)的接口。顯示器以數(shù)字、字符、圖表等形式顯示稱重和稱重狀態(tài)。并且能夠和外部設(shè)備通過接口進(jìn)行通信。

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選址：包頭地磅基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端需要有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。需要澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)需要開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)確?；炷翗?biāo)號，澆預(yù)埋件是要確保水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要確保預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù)，混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。

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包頭地磅廠家根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)所得，覺得有必要分享包頭地磅接線盒應(yīng)用及相關(guān)注意事項(xiàng)。接線盒是連接地磅稱重傳感器和稱重顯示器的部件。對于傳感器和儀器，我們知道它們是地磅稱重系統(tǒng)的重要組成部分，以實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的稱重效果和顯示稱重數(shù)據(jù)。秤的接線盒起著兩者之間的連接作用。正常使用時，根據(jù)傳感器和顯示儀表的原理，接線盒的使用會有所不同。我們常見的接線盒類型有模擬式和數(shù)字式，形狀為扁平矩形。外殼由金屬材料制成，側(cè)面布置專用密封接頭，用于穿透引導(dǎo)信號電纜。

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上磅稱重時對車輛的長度、重量都有嚴(yán)格的要求。但對停留時間的長短沒有嚴(yán)格的說明性規(guī)定。因此，一般情況下，只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若車體的長度比地磅長，或高過地磅所能承受的重量，則禁止車輛上磅。貨車長時間停在地磅市場上，在合理的范圍內(nèi)是沒有問題的。那它有多長呢？六個小時就夠了。標(biāo)準(zhǔn)重量的地磅可以確保車輛在6個小時或更長的時間內(nèi)停留。假如地磅在六小時內(nèi)發(fā)生了損壞，這只說明地磅的質(zhì)量不合格。

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安裝避雷針。避雷針作為防雷系統(tǒng)重要的措施，也可以在保護(hù)電子汽車衡系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。在避雷針的設(shè)計中，需要根據(jù)汽車衡的長度來確定避雷針的長度，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接地。根據(jù)DL/T381-2010《電子設(shè)備防雷技術(shù)指導(dǎo)》的接地及相關(guān)要求，整個秤臺應(yīng)接地，秤臺與接地樁之間有寬敞的大電流回流通道，可以從大地補(bǔ)充電子中和，有效保護(hù)設(shè)備。保護(hù)稱重傳感器。在系統(tǒng)的運(yùn)行中，稱重傳感器起著重要的作用，但對雷電更加敏感，因此有必要保護(hù)每個傳感器接地。同時，接地樁或接地網(wǎng)應(yīng)安裝在接地線下方，以快速傳導(dǎo)感應(yīng)電流。