忻州無(wú)人值守系統(tǒng)制造商

對(duì)于大型稱重地磅，稱重平臺(tái)越大，使用的稱重傳感器越多，因此接線盒在其中的作用越大。標(biāo)準(zhǔn)地磅接線盒應(yīng)具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應(yīng)用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類型。模擬接線盒自然連接模擬稱重傳感器和模擬稱重儀器。對(duì)于模擬接線盒，主要是平衡每個(gè)稱重傳感器的輸出信號(hào)。無(wú)論大型稱重系統(tǒng)使用多個(gè)稱重傳感器，都采用全并聯(lián)連接。在實(shí)際稱重操作中，只有當(dāng)每個(gè)稱重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時(shí)，每個(gè)稱重傳感器才能并聯(lián)工作。因此，接線盒的作用也體現(xiàn)在這里。稱重傳感器的輸出通過(guò)接線盒裝置一致，避免了每個(gè)稱重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。

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整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺(tái)與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時(shí)，可以從大地補(bǔ)充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車(chē)衡。在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車(chē)衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車(chē)衡長(zhǎng)度而定，避雷針保護(hù)半徑等于其高度的一個(gè)圓形區(qū)域。穿信號(hào)電纜的金屬穿線管要與接地網(wǎng)相連。

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電子汽車(chē)衡稱重特點(diǎn)就是可以解決車(chē)輛偏載的誤差值，傳統(tǒng)的汽車(chē)衡，誤差大，又笨重。而電子汽車(chē)衡用四角調(diào)整測(cè)量，更加方便，還可以進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償和其他因素造成的影響，不需要手工調(diào)節(jié)設(shè)備，而且計(jì)算機(jī)直接就會(huì)將傳感器輸出的信息進(jìn)行編碼，詳細(xì)記錄稱重。而且汽車(chē)衡還有故障自我診斷的能力，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)互聯(lián)，會(huì)檢測(cè)到例如傳感器等設(shè)備的故障問(wèn)題。電子汽車(chē)衡的抗干擾能力是很強(qiáng)的，電子元件都在傳感器中，獨(dú)立的轉(zhuǎn)換器和輸出端口，不會(huì)因?yàn)殡妷旱投艿礁蓴_。

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其次是另一種模式的接線盒，數(shù)字化。數(shù)字地磅接線盒是數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重儀器的專用連接部件。它將多個(gè)數(shù)字稱重傳感器連接成傳感器接口總線。與我們分析的前一個(gè)相比，它只實(shí)現(xiàn)連接功能，連接每個(gè)數(shù)字稱重傳感器信號(hào)，并分配給每個(gè)數(shù)字稱重傳感器的工作電源。數(shù)字接線盒有四線制和六線制兩種接線模式。四線數(shù)字接線盒主要用于連接四線數(shù)字稱重傳感器。六線數(shù)字接線盒可用于六線數(shù)字稱重傳感器的接線或四線。

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煤礦獨(dú)用包頭地磅是由鋼筋混凝土構(gòu)造的，以水泥混凝土和鋼筋為主，再配以稱重傳感器、顯示器、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備，組成礦山專用地磅，鋼筋混凝土地磅，水泥地磅。水泥板由于臺(tái)面是水泥不導(dǎo)電，避雷：雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)地磅經(jīng)常發(fā)生雷擊現(xiàn)象，造成電子元件的損壞，而混凝土秤臺(tái)為非導(dǎo)電體，可使客戶減少傳感器、稱重顯示器、接線合被雷擊造成的損壞。耐腐蝕能力強(qiáng)：混凝土可止化學(xué)物質(zhì)腐蝕，適合化學(xué)侵蝕，適合沿海潮濕地區(qū)。耐銹性、免維護(hù)：混凝土的耐潮、耐氧化，混凝土秤臺(tái)不像鋼秤臺(tái)會(huì)生銹，不用每年刷保養(yǎng)。使用年限長(zhǎng)：一頂三臺(tái)，混凝土材料強(qiáng)度高，剛性好，耐壓、耐酸、耐堿，一般使用六七十年，而鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)一般使用年限只有一二十年，所以說(shuō)鋼秤臺(tái)使用年限只有一二十年。

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稱量傳感器。目前電子汽車(chē)衡多采用稱重傳感器，電阻應(yīng)變稱重傳感器。該傳感器具有精度高、穩(wěn)定性好、工藝成熟、制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是目前大量采用的一種。電子車(chē)衡中的稱重傳感器，根據(jù)秤的尺寸和臺(tái)面長(zhǎng)度選用若干個(gè)懸臂梁式或雙懸臂橋梁稱重傳感器。為解決多個(gè)稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度上的差異，稱重傳感器采用全并聯(lián)方式連接，并在各稱重傳感器的輸出端相應(yīng)安裝了可調(diào)的精密電阻，保障稱重測(cè)量結(jié)果的正確。測(cè)量顯示系統(tǒng)。電子車(chē)衡量測(cè)顯示系統(tǒng)主要是對(duì)前稱量傳感器輸出信號(hào)等進(jìn)行放大處理等，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換、微處理器及顯示器，將電子汽車(chē)衡衡所稱物品的質(zhì)量值，以數(shù)字形式顯示。當(dāng)然，電子汽車(chē)衡器還有其它部件，如印刷設(shè)備。