牙克石無人值守系統(tǒng)廠家

整個秤臺要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，則當(dāng)靜電感應(yīng)時，可以從大地補充電子使其中和，在設(shè)備產(chǎn)生高電位后能快速疏散而不致?lián)p壞電子汽車衡。在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。避雷針的高度可根據(jù)電子汽車衡長度而定，避雷針保護半徑等于其高度的一個圓形區(qū)域。穿信號電纜的金屬穿線管要與接地網(wǎng)相連。

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地磅汽車應(yīng)用數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)：防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊；數(shù)字式電子汽車衡能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標(biāo)定，調(diào)整；故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能；當(dāng)負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變。

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汽車衡磅房的設(shè)計由用戶按實際需要自行確定；如果基礎(chǔ)至磅房距離小于15m，穿線管在進磅房一端的固定接地夾，通過接地電纜與穩(wěn)壓電源的接地端子相連形成系統(tǒng)地，同時儀表也通過接地電纜連至穿線管的接地夾上。其余設(shè)備通過電源插座與該系統(tǒng)地相連。如果基礎(chǔ)至磅房距離大于15m，在磅房附近設(shè)置一接地樁，同時在接地樁上固定接地夾，各設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于4歐。汽車衡信號電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進入磅房，電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場布局由用戶自行確定(敷設(shè)電纜管時須同時穿好接引信號電纜的引線)，應(yīng)充分考慮便于穿線。

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包頭地磅是指用電子地磅顯示稱重物體的重量和稱量狀態(tài)的儀器，也稱為稱重顯示器。它原為模擬指示型，由誤差放大器、可逆電機、平衡電橋、勵磁電源、表盤、指針等組成，根據(jù)自動平衡電子電位器的原理工作。包頭汽車衡稱量速度慢、功能單一、精度不高，已基本淘汰。目前的稱量顯示方式是數(shù)顯式。工作特性。數(shù)字化地磅的性能包括測量性能、功能、環(huán)境適應(yīng)性、三個方面。數(shù)顯與普通數(shù)字地磅相比，具有五個特點：具有傳感激勵電源，使用方便；采用比A/D轉(zhuǎn)換及倍頻技術(shù)，具有長期穩(wěn)定的測量性能；軟件能真實模擬振動、空秤變化、落料等功能，顯示快速、準確、穩(wěn)定；機器內(nèi)有空秤設(shè)定、零點跟蹤、大稱量、分度等參數(shù)的設(shè)定單元，方便變更，通用性強。

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數(shù)字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊：模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于2000米；隨著基建行業(yè)的扶持力度加大，一些礦山爆破工地的計量管理工作也加大了力度，包頭地磅作為企業(yè)的重要計量工具，也有許多使用在現(xiàn)場。通過幾年和礦場打交道的經(jīng)驗，我們了解到，礦場每天過磅的車輛流量相對一般的企業(yè)要頻繁得多，是過磅車輛達幾百車以上，有的能上千車。而大部分的過磅車輛都是接近滿載。因此，對于我們的秤體制造這個要求也比較高。

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內(nèi)蒙古地磅稱重速度快，測量準確。重量數(shù)據(jù)讀數(shù)直觀，產(chǎn)品穩(wěn)定性好，操作性高，操作簡單。稱重顯示儀具有與計算機、打印機、大屏幕等外圍設(shè)備的接口是一種理想的稱重計量設(shè)備，可應(yīng)用于各工礦企業(yè)產(chǎn)品和材料的計量。電子地磅的安裝方法有哪些？汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)分為淺基坑汽車衡和無基坑汽車衡。用戶可以根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件和工作環(huán)境選擇和設(shè)計施工圖案。汽車衡基礎(chǔ)澆筑的質(zhì)量也直接影響汽車衡的使用。