忻州地磅生產(chǎn)廠家

包頭地磅的安裝形式一般有兩種，一種是無基坑安裝，一種是淺基坑安裝。淺基坑地磅的秤表面可以與地面平齊，場地看起來無障礙美觀。無基坑地磅稱臺高于地面，維護(hù)方便，成本低，一般選擇無基坑地磅安裝方式。地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，避免松軟的土壤質(zhì)量。如果由于場地的限制，不能開辟另一個(gè)區(qū)域，必須進(jìn)行加固，同時(shí)建設(shè)排水設(shè)施，防止地磅淹入水中。在施工過程中，應(yīng)保障混凝土標(biāo)簽，地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確，預(yù)埋件不移位。地腳螺栓和鑄鐵底板可采用二次灌漿法定位。每個(gè)鑄鐵底板的水平度和標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，同一平面的高度差不大于3mm。

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內(nèi)蒙古衡器的稱量程，要從包頭衡器秤體的承載能立和傳感器的量程來看。汽車衡就是用來給汽車稱重的衡器。而電子汽車衡就是傳統(tǒng)汽車衡的升級換代的產(chǎn)品，告別了傳統(tǒng)的人工計(jì)算，數(shù)字技術(shù)應(yīng)用于汽車的計(jì)量稱重這個(gè)領(lǐng)域，給我們帶來了更多的便利性和準(zhǔn)確性。還有的功能就是防止被雷擊中，電子汽車衡的傳感器中有防雷擊的設(shè)計(jì)因素，可以提高設(shè)備不被雷電擊中，保護(hù)好電子汽車衡的使用壽命。

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防雷措施。目前，微電子技術(shù)已廣泛應(yīng)用于電子衡器中，但對過電壓、過電流、電磁脈沖等外界干擾其敏感，耐受性低。為保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，防止雷擊損壞，地磅設(shè)計(jì)安裝中的措施應(yīng)根據(jù)雷擊慶確定。雷擊可以分為兩種形式，一種是直接雷擊，對系統(tǒng)的損壞更大，但對地磅的概率更低。另一種是感應(yīng)雷擊，表現(xiàn)為系統(tǒng)中產(chǎn)生的電磁場產(chǎn)生過電壓或過電流，主要影響電荷分布不均勻。局部過壓電子設(shè)備因靜電感應(yīng)而損壞。據(jù)有關(guān)報(bào)道，這種電壓有時(shí)可達(dá)幾十千伏，足以損壞接地不良的電子產(chǎn)品。

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稱量傳感器。目前電子汽車衡多采用稱重傳感器，電阻應(yīng)變稱重傳感器。該傳感器具有精度高、穩(wěn)定性好、工藝成熟、制造簡單等優(yōu)點(diǎn)，是目前大量采用的一種。電子車衡中的稱重傳感器，根據(jù)秤的尺寸和臺面長度選用若干個(gè)懸臂梁式或雙懸臂橋梁稱重傳感器。為解決多個(gè)稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度上的差異，稱重傳感器采用全并聯(lián)方式連接，并在各稱重傳感器的輸出端相應(yīng)安裝了可調(diào)的精密電阻，保障稱重測量結(jié)果的正確。測量顯示系統(tǒng)。電子車衡量測顯示系統(tǒng)主要是對前稱量傳感器輸出信號等進(jìn)行放大處理等，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換、微處理器及顯示器，將電子汽車衡衡所稱物品的質(zhì)量值，以數(shù)字形式顯示。當(dāng)然，電子汽車衡器還有其它部件，如印刷設(shè)備。

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其次是另一種模式的接線盒，數(shù)字化。數(shù)字地磅接線盒是數(shù)字稱重傳感器和數(shù)字稱重儀器的專用連接部件。它將多個(gè)數(shù)字稱重傳感器連接成傳感器接口總線。與我們分析的前一個(gè)相比，它只實(shí)現(xiàn)連接功能，連接每個(gè)數(shù)字稱重傳感器信號，并分配給每個(gè)數(shù)字稱重傳感器的工作電源。數(shù)字接線盒有四線制和六線制兩種接線模式。四線數(shù)字接線盒主要用于連接四線數(shù)字稱重傳感器。六線數(shù)字接線盒可用于六線數(shù)字稱重傳感器的接線或四線。

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確定天平的較高噸位。在這個(gè)術(shù)語中，較大噸位稱為滿量程，客戶給的范圍越大，較小噸位的數(shù)值就越大。舉例來說，30噸汽車衡較小分度值是10kg,60噸汽車衡較小分度值是20kg,150噸汽車衡較小分度值是50kg。車輛衡為III級秤，小分度值通常是滿量程的1/3000，小于一萬分之一(不等于一萬分之一)。注：客戶一般認(rèn)為噸位越大秤越好，其實(shí)大噸位就會犧牲精度，如實(shí)告訴廠家你需要的噸位可以幫你節(jié)省很多成本。